IDENTIFIKASI CAMPURAN BETON BERPORI SEBAGAI LAPIS DASAR PERKERASAN KAKU

Authors

  • Rekso Ajiono Universitas Kadiri
  • Ki Catur Budi Universitas Kadiri
  • Rasio Hepiyanto Universitas Islam Lamongan

DOI:

https://doi.org/10.30737/u%20karst.v1i2.73

Abstract

Lapisan dasar dengan bahan berbutir cenderung terjadi dalam kondisi jenuh di saat hujan atau setelah hujan. Dalam kondisi itu,adanya lalu lintas juga dapat membuat pergergerakan tanah di bawah lapisan pondasi dan mengurangi daya dukungnya. Namun demikian, bahan pondasi yang mengandung agregat besar menciptakan lapisan dasar dengan permeabilitas rendah dan gerakan air lambat. Makalah ini mempresentasikan prosedur dan hasil laboratorium studi eksperimental untuk mendapatkan kriteria properti dasar untuk lapisan dasar perkerasan kaku campuran beton berpori berhasil dirancang dan melampaui minimum persyaratan yang disyaratkan oleh Direktorat Jenderal Bina Marga. Ditemukan di sana korelasi yang sangat kuat antara faktor kesalahan dan permeabilitas yang dibuat dengan baik yang berguna untuk faktor kesalahan mewakili perilaku permeabilitas beton berpori. Tingginya faktor kesalahan dengan hubungan yang baik membuat agregat yang lebih lemah saling mengunci di dalam campuran sehingga permeabilitas meningkat sedangkan kekuatan tekan turun. Kepadatan baru dan lebih banyak diisi oleh pasta semen menciptakan kekosongan yang lebih kecil yang akan mengurangi permeabilitas dan meningkatkan kekuatan tekan. Korelasi kuat antara kerapatan segar terhadap porositas dan permeabilitas dapat menciptakan kepadatan baru sebagai contoh untuk mengatur faktor kesalahan beton berpori yang diinginkan di lapangan.

 

Kata kunci: Beton Berpori, Lapisan Dasar, Perkerasan Kaku, Kepadatan Segar, Kompresif Kekuatan, Void Content, Permeabilitas

References

Komite ACI 522, Laporan Pervious Concrete, American Concrete Institute, 7-15 (2010).

Amde, A., M., Rogge, S., Pengembangan Spesifikasi Beton Pervious Kualitas Tinggi untuk Kondisi Maryland, State Highway Adminstration Maryland Departemen Perhubungan, 13-54 (2013).

Anderson, Walsh, Oka, Dewoolkar, Limberg, Sevi, Schmeckpeper, Kinerja Laboratorium dari Beton Pervious yang Dikenakan Garam Deicing dan Beku-Mencair, Pusat Penelitian Transportasi Universitas Vermont, 20-20 (2015).

Aoki, Y., Pengembangan Beton Pervious, Tesis M.Eng, Fakultas Teknik dan Teknologi, Universitas Teknologi, Sydney, (2009).

Standar ASTM C39 / C39M-05, Metode Uji Standar untuk Kekuatan Kompresi Spesimen Beton Silinder, ASTM International, (2005).

Standar ASTM C1688 / C1688M-13, Metode Uji Standar untuk Kepadatan dan Konten Kosong dari Beton Campuran Sebelumnya, ASTM International, (2013).

Standar ASTM C1754 / C1754M-12, Metode Uji Standar untuk Densitas dan Void Konten Beton Pervious Hardened, ASTM International, (2012).

Standar ASTM D5084-03, Metode Uji Standar untuk Pengukuran Konduktivitas Hidraulik dari Bahan berpori Jenuh Menggunakan Permeameter Dinding yang Fleksibel, ASTM International, (2003).

Pusat Penelitian dan Pengembangan Infrastruktur Transportasi, Pedoman Perencanaan Perkerasan Beton Semen, Departemen Permukiman dan Infrastruktur Daerah, 7-9, 20-20 (2003).

Crouch, L., K., Pitt, J., Hewitt, R., Efek Agregat pada Semen Portland Portland Modulus Statis Sebelumnya dari Elastisitas, Jurnal Bahan dalam Teknik Sipil, 566-566 (2007).

Direktorat Jenderal Bina Marga, Manual Hidrolik untuk Pekerjaan Jalan dan Jembatan - Desain Hidraulik, Departemen Pekerjaan Umum, 96-96, 99-99 (2005).

Direktorat Jenderal Bina Marga, Spesifikasi Umum Revisi 3, Kementerian Pekerjaan Umum, 5.66-5.66 (2010).

Federal Highway Administration, Pervious Concrete, The Techbrief Pavement Menttechnology (ACPT) Techbrief, 1-1 (2012).

Downloads

PlumX Metrics

Published

2017-11-11

How to Cite

Ajiono, R., Budi, K. C., & Hepiyanto, R. (2017). IDENTIFIKASI CAMPURAN BETON BERPORI SEBAGAI LAPIS DASAR PERKERASAN KAKU. UKaRsT, 1(2), 129–136. https://doi.org/10.30737/u karst.v1i2.73

Issue

Section

Articles